Wolff admite que a Mercedes precisa de mudar o conceito do seu carro para voltar a ser competitiva

“Não resultou”: Toto Wolff admitiu que a Mercedes errou ao não alterar o conceito do seu carro para a temporada de 2023 da Fórmula 1.

O construtor de Brackley optou por transportar o conceito aerodinâmico de 2022 para o carro de 2023 com a crença de que poderia tornar o W14 num projeto vencedor.

No entanto, os resultados da primeira sessão de qualificação da temporada sugerem que a equipa não conseguiu reduzir significativamente a diferença para o topo: Lewis Hamilton e George Russell foram, respetivamente, sexto e sétimo, atrás do Aston Martin de Fernando Alonso.

“Acho que este pacote não vai acabar por ser competitivo”, disse Wolff. “Demos o nosso melhor durante todo o inverno, e agora só precisamos de nos sentar com os engenheiros, que não são dogmáticos em relação a nada.”

“Não há tabus e precisamos de decidir qual é a direção de desenvolvimento que queremos seguir para sermos competitivos e ganharmos corridas. Não é como no ano passado, em que estás a somar muitos pódios e acabar por chegar lá.”

“Tenho a certeza de que podemos ganhar corridas esta temporada. Mas é realmente a médio e longo prazo que precisamos de estar focados.”

Wolff recusou atribuir a responsabilidade dos recentes fracassos ao diretor técnico Mike Elliott, afirmando que a equipa continuará a trabalhar em conjunto para resolver os seus problemas.

“Nesta equipa culpamos o problema e não a pessoa”, acrescentou. “E como tenho responsabilidades, teria de me despedir a mim próprio se quisesse fazer alguma coisa.”

“Temos todos os ingredientes para sermos bem sucedidos. Temos as pessoas e as infraestruturas que ganharam oito títulos consecutivos e errámos no ano passado.”

“Pensávamos que conseguíamos resolver a situação mantendo o conceito do carro, mas não resultou. Precisamos de mudar o nosso foco para o que acreditamos poder ser a direção certa, pelo que os dados deste fim de semana são muito importantes.”

“Temos visto no GPS onde nos falta desempenho e onde estamos bem. Perceber se é preciso colocar sidepods maiores no carro ou fazer coisas realmente subtis é uma questão diferente. Vamos embarcar em caminhos que não foram percorridos dentro do grupo.”