Alex Albon acredita que a Williams iniciará a temporada de 2026 “na metade inferior do segundo pelotão” por estar acima do peso com o seu carro.
O construtor britânico terminou a temporada de 2025 em boa forma, garantindo o quinto lugar no campeonato de construtores, mas teve uma preparação para 2026 problemática, falhando o Shakedown de Barcelona devido a atrasos na conclusão do FW48.
Embora o teste do Bahrain tenha permitido à Williams acumular valiosos quilómetros, Albon admitiu que as primeiras corridas de 2026 deverão ser desafiantes para a equipa.
“Acho que, de forma realista, vamos estar na metade inferior do segundo pelotão”, disse Albon. “Temos muito trabalho pela frente. Está claro onde está grande parte do desempenho. Não é segredo que estamos acima do peso, mas temos um plano bem definido.”
“As próximas corridas são sobretudo para otimizar o que temos. Sinto que há muitas oportunidades nestas provas, numa fase em que os regulamentos ainda são muito recentes e a fiabilidade continua a ser uma incógnita.
“Ainda há pontos em jogo se tudo correr bem e se executarmos bem o nosso trabalho. É assim que encaro a situação. Talvez não estejamos onde queremos estar, nem com a velocidade que tínhamos no ano passado, mas acho que vamos lá chegar.”
“É difícil para mim, mas também é difícil para toda a equipa. Acho que encaramos isto como um grupo. Tem sido frustrante, mas não por falta de esforço da equipa ou de qualquer pessoa em Grove.”
“Estes novos regulamentos e este novo carro colocaram-nos à prova. Estamos em desvantagem neste momento, mas já passámos por isto antes e voltaremos a ultrapassar.”
Albon revelou que reduzir o peso do carro é o primeiro objetivo da equipa.
“O carro precisa de fazer dieta, e depois trata-se de analisar os nossos conceitos em termos de filosofia aerodinâmica”, acrescentou. “Precisamos de perceber se seguimos o caminho certo ou se devemos reavaliar.”
“Acreditamos que a Mercedes é claramente a mais forte neste momento, e eles parecem um pouco diferentes de nós, por isso talvez tenhamos de analisar isso. Por agora, nada disto vai acontecer de um dia para o outro. Precisamos simplesmente de otimizar o que temos.”
“A fiabilidade no paddock vai ser uma grande incógnita. Se conseguirmos alguns pontos ‘de borla’… Realisticamente, olhando para este fim de semana, se todos terminarem a corrida não tenho a certeza de que os pontos estejam ao nosso alcance, mas com problemas de fiabilidade, quem sabe?”
