Lewis Hamilton considera que a abordagem da Ferrari à sessão de qualificação de Monza não foi a mais adequada, sugerindo que a Scuderia deveria trabalhar mais como equipa e concentrar os seus esforços num dos pilotos para tentar colocar pressão sobre Andrea Kimi Antonelli.
O heptacampeão do mundo chegou ao Grande Prémio de Itália em igualdade pontual com George Russell, 59 pontos atrás do líder Kimi Antonelli e com 28 de vantagem sobre Charles Leclerc.
Leclerc e Hamilton partirão, respetivamente, da terceira e quarta posições após a penalização de Oscar Piastri, mas o britânico acredita que a execução da Scuderia deixou a desejar na qualificação.
“Acho que, no final, o problema foi que não houve… A equipa estava exclusivamente focada em tentar garantir um tow igual para cada piloto e acabámos por nos atrapalhar”, afirmou Hamilton.
“Estamos numa fase da temporada em que 59 pontos representam uma diferença enorme para recuperar, especialmente quando a Mercedes continua a ser a equipa mais rápida. Por isso, temos de trabalhar como equipa.”
“Temos trabalhado? Se e quando isso alguma vez mudar, veremos. Mas tudo o que posso fazer é chegar e tentar fazer o melhor trabalho possível.”
Questionado sobre se a Ferrari deveria apostar claramente num dos seus pilotos para maximizar as hipóteses no campeonato, Hamilton respondeu: “Há luz ao fundo do túnel, mas está a ficar cada vez mais ténue à medida que avançamos. Apesar de a equipa estar a fazer um trabalho incrível a trazer atualizações e a fazer-nos avançar, tenho muito orgulho em todos – digo-o constantemente, mas é porque realmente sinto isso.”
“Mas também precisamos de executar corretamente em pista e agir em conformidade, para garantir que conseguimos os resultados de que precisamos.”
Este fim de semana, Hamilton teve prioridade relativamente a Leclerc na ordem de saída para a qualificação, tendo escolhido ficar atrás do seu colega de equipa para beneficiar do slipstream.
No entanto, segundo o britânico, Leclerc optou por adiar a entrada em pista no Q2, o que condicionou o seu programa definido para o seu lado da garagem.
Hamilton esteve muito perto de falhar o acesso ao Q3, terminando a segunda fase da sessão no 10.º lugar, apenas um milésimo de segundo à frente de Gabriel Bortoleto.
“A minha primeira volta pareceu-me muito boa no Q1 e parei para poupar os pneus”, acrescentou. “Esperei para voltar a utilizar esse pneu no Q2. Era suposto fazermos uma volta rápida, duas de arrefecimento e outra volta rápida.”
“Mas, como o Charles não queria sair, foram adiando, adiando, e acabei por ter apenas uma volta rápida. Isso tornou as coisas bastante difíceis para nós.”
No Q3, o plano da Ferrari passava por colocar Hamilton imediatamente atrás de Leclerc nas duas tentativas, de forma a beneficiar do tow. No entanto, a Scuderia não o colocou em pista a tempo na primeira, deixando-o a rodar sozinho e cerca de um terço de volta atrás da maioria dos pilotos.
“Basicamente, não tinha ninguém à minha frente e toda a gente saiu enquanto o meu motor estava a trabalhar.”
“Isso fez-me perder o ritmo [para a segunda tentativa], porque, quando estás atrás de outro carro, dentro do tow, chegas muito mais depressa e as zonas de travagem são diferentes. Depois, quando estás sozinho, perdes o tow. Perdemos muito tempo com os tows.”
