Christian Horner acredita que é demasiado tarde para introduzir mudanças no fundo dos monolugares com o intuito de combater o ‘porposing’ em 2023 – e diz que essa alteração regulamentar está a ser estudada apenas para que uma “determinada equipa” possa beneficiar.
Na semana passada, a Federação Internacional do Automóvel anunciou que planeia introduzir um conjunto de medidas destinadas a reduzir a severidade do ‘porposing’ em 2023.
No entanto, acredita-se que pelo menos cinco das dez equipas da grelha não estejam satisfeitas com a proposta e com o significativo impacto que esta teria no design dos monolugares.
Numa altura em que algumas equipas já trabalham no desenvolvimento dos seus conceitos para o próximo ano, Horner considera que não é viável introduzir alterações regulamentares significativas para 2023.
“Penso que há muita pressão para alterar significativamente os regulamentos para o próximo ano para que uma certa equipa possa rodar com o seu carro mais baixo e beneficiar desse conceito”, disse Horner, diretor de equipa da Red Bull.
“É uma altura muito tardia do ano para se fazer isto. Penso que o presidente da FIA está a fazer a coisa certa. Ele está a reunir toda a informação e esperamos que uma solução sensata possa ser encontrada, porque é demasiado tarde para mudanças fundamentais nos regulamentos.”
Horner, cujos comentários se referiam claramente à Mercedes, afirma que a formação de Brackley pode simplesmente aumentar a altura do seu carro ao solo para combater o ‘porpoising’.
“Basta subir o carro, é fácil”, acrescentou. “Não tivemos nenhum problema durante todo o ano. Há apenas uma equipa que teve um grande problema.”
“Temos alguns dos engenheiros mais talentosos do mundo neste desporto e quase posso garantir-vos que, se voltássemos no próximo ano, provavelmente não haveria carros com problemas.”
“Portanto, penso que o que não queremos fazer é adotar uma solução em cima do joelho e reagir de uma forma exagerada que pode ter impactos fundamentais nos carros do próximo ano.”
