Fernando Alonso garante que o sucesso das novas evoluções da Aston Martin não será determinante para decidir o seu futuro na Fórmula 1, admitindo que a decisão passará também por perceber se os carros da nova geração ainda lhe proporcionam a adrenalina que procura ao volante.
O Grande Prémio da Hungria marcará a introdução de um importante pacote de evoluções no AMR26, que a Aston Martin espera que represente um ponto de viragem na temporada.
Apesar da dimensão das atualizações, Alonso mostrou-se cauteloso quanto ao impacto imediato, lembrando que a equipa esteve muito longe do resto do pelotão em Spa-Francorchamps.
Questionado sobre o nível de melhoria esperado, o espanhol respondeu: “É difícil dizer. Não estou a pensar muito em números, posições ou algo do género.”
“Se olharmos para as últimas cinco corridas, tivemos diferenças muito distintas para o segundo pelotão. Tivemos uma diferença mais ou menos consistente para a pole position, que, obviamente, neste momento é inalcançável.”
“Houve alguns circuitos particularmente difíceis. Penso que Silverstone foi complicado, Spa foi um dos mais difíceis. Acho que o piloto imediatamente à nossa frente terminou 2,1 segundos à frente. Não existe nenhum pacote de atualizações no mundo que te faça ganhar esse tempo, e provavelmente a posição não teria mudado se tivéssemos utilizado o carro atualizado em Spa, há uma semana.”
“É assim que temos de encarar isto. Vai variar de circuito para circuito. Esperamos que Budapeste seja uma pista mais favorável para nós. A potência não é o fator mais importante aqui. Vamos introduzir atualizações no carro, mas ainda não no motor.”
“Continuamos a ter algumas limitações que precisamos de ultrapassar. Estou mais focado neste fim de semana, em perceber qual é a direção do carro, se estamos no caminho certo e se finalmente conseguimos desbloquear o desempenho.”
Quando lhe perguntaram se o sucesso deste pacote de evoluções poderá influenciar a decisão sobre o seu futuro, Alonso acrescentou: “Não é que eu precise de respostas. Acho que tenho uma ideia bastante clara da equipa e de que vamos resolver todos os problemas. Isso leva tempo, mas não tenho dúvidas, absolutamente nenhumas, de que o Adrian vai construir o melhor carro do pelotão, mais cedo ou mais tarde.”
“Como já disse antes, gostava de ver o primeiro passo com este pacote, perceber o que aprendemos nas primeiras corridas, e acredito que haverá mais novidades no próximo ano, sem dúvida, e também nos anos seguintes.”
“Quanto à unidade motriz, também não tenho qualquer dúvida. Acho que é apenas uma questão de tempo até a Honda resolver os problemas, porque é isso que faz há 40 anos no desporto motorizado.”
“Começámos em desvantagem, é verdade. Estamos a lidar com esse processo e com essa dor durante os fins de semana, mas todos estamos a trabalhar em conjunto para resolver os problemas.”
“A única questão é saber quão depressa o carro será competitivo. Esse é o ponto de interrogação. Talvez as próximas duas corridas nos deem uma ideia mais clara.”
“Quanto a mim, estou tranquilo. Como já disse muitas vezes, estou a pensar no que preciso de fazer no próximo ano e nos anos seguintes. Sinto-me fresco, motivado e rápido, mas também preciso de gostar daquilo que faço.”
“Como disse em Spa, acho que os Grandes Prémios de Silverstone e Spa não foram divertidos de conduzir. Penso que não é divertido de ver, nem de conduzir, e temos repetido exatamente a mesma situação em todos os Grandes Prémios.”
“Não digo isto para criticar quem quer que seja. Digo-o porque quero melhorar o desporto no seu todo.”
“Acho que a direção que seguimos este ano, pelo menos do ponto de vista dos pilotos – não sei como é do lado dos espectadores – faz com que, dentro do cockpit, já não exista a mesma adrenalina que eu sentia ao conduzir um Fórmula 1.”
“É algo que preciso de colocar em cima da mesa. Não é um problema de competitividade da equipa. É uma questão de saber se a Fórmula 1 ainda me proporciona a adrenalina de que preciso para viver.”
