Charles Leclerc caiu uma posição na classificação do Grande Prémio de São Paulo devido a uma penalização pós-corrida.
O piloto monegasco foi sancionado em cinco segundos por ter provocado um contacto com Liam Lawson na Curva Junção, numa altura em que os dois lutavam pelo sétimo lugar.
A penalização fez com que os pilotos trocassem de posição na classificação final, com Lawson a subir ao sétimo posto e Leclerc a cair para oitavo.
“Embora o contacto tenha sido ligeiro e o carro 30 [Lawson] tenha conseguido manter a posição, o piloto afirmou que o toque danificou a jante traseira esquerda do seu monolugar e permitiu também que o carro 16 [Leclerc] se aproximasse em pista e acabasse por ultrapassá-lo cinco curvas mais tarde”, lê-se no relatório dos comissários desportivos.
“Além disso, de acordo com as diretrizes de condução, o carro 30 tinha direito à trajetória na curva, cabendo ao carro 16 tomar as medidas necessárias para evitar a colisão.”
“O piloto do carro 16 afirmou que se tratou de um contacto ligeiro, sem consequências desportivas evidentes.”
“Embora reconheçamos que o contacto foi ligeiro, depois de analisarmos a luta em pista entre os dois monolugares, concluímos que o carro 16 conseguiu aproximar-se e, posteriormente, ultrapassar o carro 30 devido ao contacto.”
“O toque perturbou claramente o carro 30 e permitiu ao carro 16 colocar-se a par, quando antes da colisão ainda estava mais distante. Esta foi uma consequência desportiva evidente.”
“Como fatores atenuantes, foram tidas em conta as condições de pista molhada e a natureza do contacto, ou seja, o facto de ter sido ligeiro, na aplicação de uma penalização de cinco segundos em vez de uma penalização de dez segundos.”
Andrea Kimi Antonelli e Oliver Bearman também receberam penalizações de cinco segundos por situações de unsafe release, mas nenhuma delas teve impacto na classificação final.
