FIA aprova redução do teto orçamental e alterações no desenvolvimento aerodinâmico

O Conselho Mundial de Automobilismo da FIA aprovou esta quarta-feira um conjunto de alterações regulamentares para as próximas temporadas, incluindo uma redução do limite orçamental e uma limitação do desenvolvimento aerodinâmico para as equipas mais bem sucedidas.

Um limite de custos já tinha sido acordado pelas equipas e pelo órgão dirigente do desporto, mas após a votação de quarta-feira o limite para 2021 será reduzido do valor original de 175 milhões de dólares por ano para 145 milhões de dólares, com novas reduções nos anos seguintes.

O novo limite reduzido foi introduzido como resposta à pandemia de coronavírus, que atrasou o início da temporada de 2020 e teve um sério impacto nas finanças das equipas.

O outro grande anúncio da votação desta quarta-feira diz respeito a uma nova forma de controlo do desenvolvimento aerodinâmico, que também está prevista para 2021.

Nos termos do acordo, quanto mais baixa for a posição da equipa no campeonato de construtores, mais tempo de túnel de vento poderá ser utilizado para desenvolver o carro no ano seguinte.

Espera-se que a mudança permita equilibrar as equipas e evitar que as formações maiores ganhem demasiadas vantagens em relação às que têm menos recursos.

A FIA aprovou igualmente uma medida destinada a limitar o apoio aerodinâmico dos monolugares em 2021. Com partes essenciais dos monolugares – como chassi e a suspensão – a permanecerem congeladas entre 2020 e 2021, a nova regra significa que as equipas terão de aparar parte do piso para reduzir a força descendente criada, pelo que não será necessário um novo composto de pneus para a próxima temporada, antes de uma mudança para pneus de 18 polegadas em 2022.

Houve também uma série de outros ajustes na busca da redução de custos e da promoção da sustentabilidade. Estes incluem:

Uma série de componentes, incluindo o chassi e a caixa de velocidades, foram congelados durantes 2020 e 2021. Um sistema de tokens será utilizado para permitir um número muito limitado de modificações, como a necessidade de a McLaren fazer alterações para acomodar a unidade motriz da Mercedes.

A partir da próxima época, haverá uma limitação do número de atualizações que um fabricante de unidades motrizes pode fazer ao longo do ano.

Para 2021, o peso mínimo aumenta de 3kg para 749kg.

Podem ser tomadas medidas para eventos “abertos” e “fechados” em 2020, em resposta à pandemia do coronavírus.