Christian Horner acredita que uma alteração das regras motivada pelo extremo ‘porpoising’ seria injusta para as equipas que fizeram um melhor trabalho na conceção dos seus carros.
Durante o fim de semana de Baku, o movimento oscilatório vertical dos monolugares voltou a representar um problema para muitos pilotos, com Lewis Hamilton a apresentar mesmo dificuldades para sair do seu Mercedes após a corrida.
Embora alguns pilotos tenham pedido a intervenção da FIA por razões de segurança, Horner, diretor de equipa da Red Bull, referiu que as suas adversárias podem atenuar o efeito do ‘bouncing’ se levantarem os seus carros.
“O mais fácil a fazer é obviamente levantar o carro”, disse Horner. “Todas as equipas têm essa opção.”
“Tens uma escolha em relação à forma como corres com o carro, não tens?. Nunca deves correr com um carro que não seja seguro. Mas isso é mais uma questão para os departamentos técnicos, porque alguns carros têm problemas e outros têm muitos poucos problemas.”
“Portanto, pareceria injusto penalizar os que fizeram um trabalho decente em prol daqueles que talvez tenham falhado ligeiramente o alvo.”
“Penso que se for uma preocupação genuína de segurança em toda a grelha, então é algo que deve ser analisado. Mas se só está a afetar pessoas ou equipas isoladas, é algo com que essa equipa deve potencialmente lidar.”
Questionado sobre como lidaria com os seus pilotos caso a Red Bull se estivesse a debater com problemas semelhantes, Horner afirmou: “Dir-lhes-ia para se queixarem o máximo que pudessem pelo rádio e para fazerem disso um problema tão grande quanto possível. Faz parte do jogo.”
Depois, questionado sobre se acredita que é isso que algumas equipas estão a fazer, o britânico respondeu: “Claro que é. Dá para ver que é desconfortável, mas há soluções para isso. Mas é em detrimento do desempenho do carro.”
