James Key explicou as principais novidades que implementou na conceção do seu primeiro monolugar na McLaren e confirmou que a pintura ‘matte’ do MCL35 foi introduzida por razões técnicas.
O MCL35 é o primeiro carro da McLaren desenhado por Key e o diretor técnico olha para a sua criação como uma evolução do MCL34 do ano passado, embora sublinhe o trabalho que foi levado a cabo na parte traseira do monolugar.
“Com o novo conceito, criado de acordo com o que aprendemos do MCL34 do ano passado, mudamos algumas áreas, incluindo a carroçaria, que segue a tendência com um sidepod muito estreito, que acaba por ser um exercício de complicada execução”, disse Key. “Um exercício semelhante aconteceu com a caixa de velocidades para igualar essa filosofia.”
“Houve muito trabalho de suspensão na parte traseira, o que significa que do habitáculo para trás, é muito diferente do que tínhamos antes. Também existem muitas tecnologias na parte dianteira que só seriam possíveis com o carro novo.”
“O MCL34 ainda é o pai deste carro e tentamos transportar o que aprendemos no ano passado. Depois, adicionamos o que consideramos oportunidades que não podíamos implementar com a filosofia do MCL34.”
Sobre o esquema de cores ‘matte’ presente no MCL35, Key afirma que se trata de uma parceria entre os departamentos de design e marketing.
“É uma boa mistura, com uma ligeira alteração na cor e no esquema, que é muito limpo em termos de aparência”, acrescentou. “Existem benefícios técnicos, um benefício ao nível do peso.”
“Foi uma colaboração estreita entre as necessidades de marketing e as de tecnologia e encontramos uma solução com a qual estamos satisfeitos.”
