Charles Leclerc considera que Carlos Sainz não seguiu as instruções da Ferrari ao atacar na fase inicial do Grande Prémio de Espanha, enquanto o espanhol afirma que o seu colega de equipa “queixa-se demasiadas vezes depois das corridas”.
Os dois pilotos foram quinto e sexto classificados na sessão de qualificação e terminaram a corrida nas mesmas posições, com Leclerc na frente de Sainz.
No entanto, Sainz chegou a rodar à frente do seu colega de equipa após ter ultrapassado o outro Ferrari por fora na Curva 1 do traçado de Barcelona.
Nessa manobra, a asa dianteira do carro de Leclerc tocou na roda direita do SF-24 de Sainz, que acabou por utilizar a escapatória e regressar na frente na Curva 3.
De acordo com Leclerc, Sainz conseguiu consumar a ultrapassagem porque não obedeceu às ordens que a equipa definiu antes da corrida.
“Tínhamos uma estratégia clara para o início da corrida, que era poupar pneus e atacar mais tarde”, disse Leclerc.
“Naquela volta, o Carlos não fez qualquer poupança na Curva 14 e, claro, teve a oportunidade de me ultrapassar na Curva 1. Ambos perdemos tempo e danifiquei a asa dianteira porque o Carlos fez a curva e não viu que eu estava por dentro. Isso tornou a nossa corrida mais difícil.”
“Sabíamos que tínhamos de poupar. O Carlos utilizou aquela volta para atacar e ultrapassou-me, o que não tem problema, mas obviamente fez a curva como se eu não estivesse lá.”
“Não percebi o objetivo de fazer aquilo quando foi claramente dito antes da corrida que tínhamos de poupar nessa parte da corrida.”
“É um pouco desnecessário, mas também compreendo que é a corrida de casa e é um momento importante para a carreira dele, portanto acho que ele queria fazer algo de espetacular. Mas provavelmente eu não era a pessoa certa para fazer isso.”
Quando confrontado com as declarações do seu colega de equipa, Sainz afirmou: “Acho que ele se queixa demasiadas vezes depois das corridas. Obviamente, ele pode pensar isso a quente.”
“Honestamente, não sei. Eu estava a atacar, estávamos com um pneu macio novo, a Mercedes estava com um macio usado e tínhamos de atacar nas primeiras voltas quando estamos com um pneu novo e tentar passá-los, como dissemos mesmo antes da corrida.”
“Passei o Charles porque não sei se ele cometeu um erro ou se estava a gerir um pouco demais, mas eu não podia ficar atrás dele a minha vida toda.”
“Estava a tentar fazer o que tenho de fazer como piloto, o que é necessário para mim como piloto. Ele teve de gerir mais e, no final, acabou por compensar porque me bateu com uma estratégia de pneus macios-médios-macios.”
“Eu optei por ser agressivo, macio-médio-duro, e não compensou. É o que é.”
