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Pirelli anuncia as escolhas de pneus para todas as corridas de 2021 – incluindo Portimão

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19/02/2021
Pirelli anuncia as escolhas de pneus para todas as corridas de 2021 – incluindo Portimão
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Os compostos que estarão à disposição das equipas em cada Grande Prémio da temporada de 2021 foram hoje anunciados pela Pirelli.

Este ano, ao invés de revelar as escolhas de compostos algumas semanas antes de cada evento, o fornecedor de pneus da Fórmula 1 optou por dar a conhecer os planos para toda a temporada.

Recorde-se que a gama de pneus dos italianos varia de C1 (o mais duro) para C5 (o mais macio) – e que os três compostos selecionados para cada corrida são designados por duro, médio e macio.

Cada piloto terá uma alocação fixa de dois jogos de pneus duros, três de médios e oito de macios por fim de semana.

O Grande Prémio de Portugal, que ainda não consta oficialmente no calendário de 2021 da Fórmula 1, está incluído no comunicado lançado pela Pirelli.

Em 2021, o fornecedor italiano planeia trazer de novo os compostos mais duros (C1, C2 e C3) para o exigente Autódromo Internacional do Algarve.

A principal novidade está relacionada com a escolha mais macia para os Grandes Prémios do Azerbaijão e do Brasil.

“Anunciar agora todas as escolhas para a temporada ajudará as equipas e os pilotos com o seu planeamento, permitindo também a flexibilidade máxima no caso de o calendário ter de mudar devido às restrições da Covid-19, como vimos no ano passado”, disse Mario Isola, diretor da Pirelli Motorsport.

“As escolhas em si são semelhantes às do ano passado (ou 2019, no caso das corridas não realizadas em 2020), o que significa que as equipas devem ter o apoio de muitos dados. Mas temos duas corridas em que as nomeações são mais macias.”

“A primeira é o Azerbaijão, onde o nosso pneu duro C2 não foi utilizado da última vez. Por isso, agora vamos com a seleção mais macia de todas: C3, C4 e C5.”

“Depois temos o Brasil, onde vamos levar os C2, C3 e C4 este ano, já que o C1 utilizado como a escolha mais dura da última vez não mostrou uma vantagem particularmente grande em termos de desgaste em relação ao médio. Em ambos os casos, a escolha mais macia pode levar a uma maior variedade de estratégias de corrida.”

Temas: Pirelli

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