O abandono de George Russell colocou um ponto final na acesa batalha entre os pilotos da Mercedes e abriu caminho para a quarta vitória consecutiva de Andrea Kimi Antonelli na Fórmula 1.
A corrida de Montreal arrancou com o asfalto ainda parcialmente molhado, levando sete dos 22 pilotos a optarem por pneus intermédios no arranque.
Entre os pilotos da frente, apenas os dois McLaren seguiram essa estratégia.
A aposta teve efeito imediato, com Lando Norris a saltar de terceiro para primeiro na partida, mas rapidamente se revelou errada à medida que a pista secava. Oscar Piastri regressou às boxes no final da primeira volta para montar pneus slicks, enquanto Norris fez o mesmo uma volta depois.
Com a entrada de Norris nas boxes, a dupla de pilotos da Mercedes recuperou a dianteira da corrida e retomou a intensa batalha da corrida sprint de sábado.
Russell e Kimi Antonelli trocaram várias vezes de posição ao longo das primeiras voltas e voltaram mesmo a tocar-se na última chicane do circuito, com o italiano a ser posteriormente obrigado a devolver a posição depois de ter ganho vantagem ao passar pela escapatória.
A batalha entre os dois terminou na 30.ª volta, quando um problema de fiabilidade obrigou Russell a parar o Mercedes em pista.
O abandono deixou o britânico visivelmente frustrado, numa altura em que procurava travar o forte momento de forma do colega de equipa no campeonato.
O incidente motivou um período de Virtual Safety Car, aproveitado pelos pilotos da dianteira para efetuarem a única troca de pneus.
Com o seu maior adversário fora de cena, Antonelli controlou a segunda metade da corrida com relativa tranquilidade e garantiu a quarta vitória consecutiva.
A luta pelo segundo lugar prolongou-se até às voltas finais entre Max Verstappen e Lewis Hamilton, com o piloto da Ferrari a consumar a ultrapassagem decisiva na 62ª de 68 voltas e a segurar depois a posição até à bandeira de xadrez, alcançando o seu melhor resultado desde a chegada à Scuderia.
Apesar de perder o duelo com Hamilton, Verstappen regressou ao pódio pela primeira vez desde o Grande Prémio de Abu Dhabi de 2025.
Charles Leclerc culminou um fim de semana difícil com um solitário quarto lugar ao volante do segundo carro da Ferrari.
Isack Hadjar recebeu uma penalização de 10 segundos por mudar de direção mais do que uma vez na defesa perante Leclerc, além de um stop and go por infração sob bandeiras amarelas, mas ainda assim terminou em quinto e alcançou o seu melhor resultado desde a promoção à Red Bull.
Pelo segundo Grande Prémio consecutivo, Franco Colapinto liderou o segundo pelotão, sendo desta vez recompensado com o sexto lugar aos comandos do Alpine.
Liam Lawson também esteve em bom plano e fechou em sétimo aos comandos do monolugar da Racing Bulls.
Em oitavo e logo atrás do neozelandês ficou o outro Alpine de Pierre Gasly, enquanto o Williams de Carlos Sainz e o Haas de Oliver Bearman encerraram os lugares pontuáveis.
O fim de semana terminou de forma desastrosa para a McLaren, uma vez que Norris abandonou com problemas no monolugar e Piastri terminou fora dos pontos após ter recebido uma penalização pela colisão com Alex Albon.
Classificação do Grande Prémio do Canadá
