Max Verstappen reiterou as críticas de Christian Horner aos regulamentos de 2026 da Fórmula 1, afirmando que o monolugar parece “terrível” no simulador.
Os regulamentos para a temporada de 2026 estipulam a eliminação do MGU-H e uma divisão equitativa entre a potência do motor de combustão interna e a potência elétrica – o que suscitou preocupações quanto à possibilidade de os pilotos ficarem sem bateria a meio das voltas ou de precisarem de recorrer a estratégias pouco comuns, como a redução de mudanças nas retas.
Verstappen referiu que as suas primeiras impressões do carro de 2026 não são positivas e criticou o facto de os novos regulamentos colocarem demasiado ênfase no desempenho dos motores.
“Sim, temos falado sobre isso com a equipa e também já vi os dados no simulador”, disse Verstappen. “Parece-me bastante terrível. Se formos a fundo na reta de Monza, uns quatrocentos ou quinhentos metros antes do fim da reta, temos de reduzir uma mudança porque é mais rápido.”
“Penso que esse não é o caminho a seguir. Para mim, o problema é que parece que vai ser uma competição em termos de motor de combustão interna, onde quem tiver o motor mais potente vai ter uma grande vantagem.”
“Mas não acho que essa deva ser a intenção da Fórmula 1, porque vai iniciar uma enorme guerra de desenvolvimento e vai tornar-se muito caro encontrar alguns cavalos de potência aqui e ali.”
“Penso que deveria ser o oposto. Para além disso, os carros têm provavelmente muito menos arrasto, pelo que vai ser ainda mais difícil ultrapassar na reta.”
“Teremos a aerodinâmica ativa, que não podemos controlar, o sistema controla por nós. Na minha opinião, isso torna a condução muito difícil, porque prefiro ser eu a controlar as coisas.”
“Quando estamos atrás de alguém, talvez precisemos de mais frente ou de mais traseira. Mas se o sistema começar a controlar isso por nós, não me parece que seja o caminho certo.”
“O peso vai aumentar novamente, por isso temos de analisar seriamente esta questão, uma vez que 2026 não está assim tão longe. Neste momento, parece-me muito mau, tendo em conta os números e o que vejo na telemetria. Por isso, não é algo que me entusiasme muito neste momento.”
Antes do Grande Prémio da Áustria, Horner, diretor de equipa da Red Bull, afirmou que “talvez seja necessário prestar atenção urgente, antes que seja tarde demais, à relação entre a potência de combustão e a potência elétrica” – opinião que não é partilhada por Toto Wolff, diretor de equipa da Mercedes.
Questionado sobre a posição de Horner sobre os regulamentos de 2026, Wolff respondeu: “Penso que o que mais o assusta deve ser o facto de o seu programa de motores não estar a avançar. Por isso, temos sempre de questionar qual é a verdadeira motivação para dizer uma coisa dessas.”
Sobre a possibilidade de os regulamentos serem alterados pela Fórmula 1, o austríaco disse: “Isso não vai acontecer. Zero hipóteses.”
“Desenvolvemos estes regulamentos ao longo de muitos anos, com o envolvimento de todos os fabricantes de automóveis. Foi um compromisso que atraiu a Audi a juntar-se finalmente ao desporto e a Honda a manter-se no desporto. Este é o melhor caso possível que se pode imaginar para a Fórmula 1.”
“Se é desafiante? Se os nossos designers estão a perguntar-se como vão fazer isto? Sim. Mas é fantástico.”
“Estes regulamentos não vão mudar. Não vão ser mais adiados, porque o mundo precisa de mostrar inovação em torno da sustentabilidade. Precisamos de reduzir as emissões. E estamos super entusiasmados.”
