Ferrari e Sainz frustrados com a dualidade de critérios em relação ao tráfego no Mónaco

Carlos Sainz, alvo de uma multa de 25 mil euros por impedir Lance Stroll nos treinos livres no Mónaco, admite não entender a razão pela qual os pilotos da Williams não foram investigados por terem cometido a mesma infração durante o Grande Prémio.

O piloto da Ferrari, que assumiu a responsabilidade pelo incidente com Stroll na terceira sessão de treinos livres, acabaria por estar na pele do canadiano numa altura mais avançada do fim de semana.

Durante a corrida, ambos os pilotos da Scuderia ficaram retidos atrás dos monolugares da Williams: Nicholas Latifi demorou cerca de meia volta a ceder a posição a Sainz, enquanto Alex Albon ignorou 16 bandeiras azuis e manteve-se à frente de Charles Leclerc durante quase uma volta, vindo perder a posição para o monegasco ao sair em frente na Curva 1.

“A situação do tráfego no Mónaco é sempre muito difícil”, disse Mattia Binotto, diretor de equipa da Ferrari. “Nós fizemos o nosso melhor e acreditamos que o impedimento que ele [Sainz] fez não foi certamente perigoso.”

“Não estamos muito satisfeitos com a multa, acreditamos que não foi a decisão certa, porque acreditamos que como equipa e piloto, fizemos o nosso melhor para evitar a situação na altura. Temos de aceitar essas decisões, mas isso não significa que concordemos com elas.”

Sainz, segundo classificado no Mónaco, considera que o tráfego lhe roubou a possibilidade de se estrear a triunfar na Fórmula 1 e pede mais consistência à direção de corrida.

“O que não percebo é porque é que fomos multados em 25 mil euros como equipa por impedimento enquanto outros casos não são investigados e outras pessoas não são multadas exatamente pela mesma coisa”, afirmou Sainz.

“Isso custou-nos a corrida e não houve qualquer ação dos comissários desportivos. E isso foi um impedimento a sério. É aqui que queremos mais clareza. Queremos mais consistência. É tão simples quanto isso.”

“Podem entender a frustração e o que eu estava a sentir, porque sabia que a minha corrida se baseava naquela volta de saída das boxes. E assim que saí das boxes, patinei com os pneus slicks e ele [Latifi] conseguiu ultrapassar-me.”

“Sabendo que eu estava a liderar a corrida naquela altura, ele podia perfeitamente ter ficado atrás de mim ao invés de me ultrapassar enquanto eu tenho de permanecer à direita da linha amarela. Depois disso, tive de o seguir até à saída da Curva 8. Ele saiu da frente no túnel, mas nessa altura, eu já tinha perdido o aquecimento do pneu.”