A Federação Internacional do Automóvel admitiu não ter conseguido rever todas as mais de 1200 possíveis infrações aos limites de pista e solicitou a introdução de gravilha na escapatória das últimas duas curvas do traçado.
Durante o Grande Prémio da Áustria, cerca de uma centena de tempos por volta foram apagados pela direção de corrida devido à violação dos limites de pista na última secção da pista de Spielberg.
No entanto, a Aston Martin lançou um protesto contra a classificação da prova por considerar que nem todos os pilotos que cometeram sucessivas infrações foram penalizados durante a corrida.
Os comissários desportivos consideraram o apelo da Aston Martin “admissível” e revelaram que uma análise à lista de tempos por volta apagados confirmou que “algumas infrações mereciam uma penalização”, situação que se refletirá na classificação final.
“Em relação às infrações aos limites de pista no Grande Prémio da Áustria, notamos que, devido às especificidades do traçado do circuito e à propensão de muitos pilotos para conduzir repetidamente fora dos limites da pista, surgiu uma situação sem precedentes que resultou em que nem todas as potenciais infrações pudessem ser revistas durante a corrida”, referiu um porta-voz da FIA.
“Antes da apresentação de um protesto contra o resultado, já tínhamos iniciado uma análise completa das infrações aos limites de pista, que continua em curso. Durante o Grande Prémio, a direção de corrida esteve encarregada de analisar mais de 1200 casos em que um caso foi reportado como tendo potencialmente saído de pista.”
“Os resultados serão atualizados quando estiver concluída a análise aos casos que não puderem ser analisados durante a corrida.”
O órgão governativo do desporto apelou à introdução de gravilha para solucionar o problema dos limites de pista nas Curvas 9 e 10 do Red Bull Ring.
“Para resolver o problema para eventos futuros, vamos renovar a nossa recomendação ao circuito para adicionar uma escapatória em gravilha nas Curvas 9 e 10”, acrescentou.
“Embora não seja uma solução simples devido a outros campeonatos que correm aqui, provou ser muito eficaz noutras curvas e circuitos com problemas semelhantes.”
