Christian Horner diz que a intervenção da FIA no caso do dispositivo no Red Bull destinou-se apenas a acalmar a “paranoia” das equipas rivais e sugere que a McLaren está a “acender fogos” para desviar atenções dos seus próprios problemas de legalidade.
O construtor de MIlton Keynes foi alvo de um grande escrutínio no regresso da Fórmula 1 em Austin depois de ter admitido que dispõe de um dispositivo no cockpit para ajustar a altura do fundo na parte frontal do RB20.
Embora a Red Bull garanta que nunca utilizou o dispositivo para alterar a afinação do carro em condições de parque fechado, a McLaren tem exercido pressão para que o caso seja investigado de forma minuciosa pela FIA.
O dispositivo será removido do RB20 antes do Grande Prémio de São Paulo e foi entretanto selado pelo órgão governativo do desporto em Austin.
Questionado sobre a razão pela qual a FIA tinha acrescentado selos ao RB20, Horner afirmou: “Porque acho que houve algumas queixas de um dos nossos rivais, e é o trabalho da FIA investigar essas coisas.”
“A peça está numa lista de componentes open source. Portanto, tem estado disponível para o público nos últimos três anos.”
“A FIA está satisfeita. Penso que é apenas para satisfazer alguma paranoia noutras partes do paddock. Acho que, por vezes, para desviar atenções do que se passa na nossa própria casa, tentas acender o fogo noutro sítio.”
Horner explicou que a complexidade no manuseamento do dispositivo faz com que o mesmo não possa ser acedido em condições de parque fechado.
“Todos os carros têm uma ferramenta com a qual podem ajustar a frente do ‘bib'”, acrescentou. “A nossa está localizada na frente, diante do espaço para os pés, e está lá há, acho, mais de três anos. Mas temos de retirar os pedais e outros painéis e tubagens para podermos lá chegar. Portanto, é como qualquer outro ajuste no carro.”
