O inovador sistema foi visível através das imagens a bordo do Mercedes W11 de Lewis Hamilton em Barcelona.
Imagens das voltas de Hamilton durante a sessão da manhã mostraram que o volante do hexacampeão do mundo parece mover-se na sua direção durante as retas e voltar para trás na entrada das curvas.
O sistema, que poderá ser hidraulicamente ativado através da coluna de direção, deverá melhorar o desempenho do carro nas curvas e reduzir o arrasto aerodinâmico nas retas.
Parecendo ser totalmente personalizável, o sistema que endireita as rodas e reduz o camber não está a ser utilizado em todas as voltas.
Confirmando que se trata de um sistema que a equipa está a experimentar no decorrer dos testes de pré-temporada, a Mercedes não acrescentou quaisquer detalhes sobre o seu funcionamento.
En este vídeo de @f1 se ve perfectamente como Hamilton mueve el volante hacia él y lo aleja antes y después de la frenada. Solo puedo pensar que también mueve la cremallera de dirección y con eso cambia el reglaje de convergencia (toe) de la suspensión. Si es así, es bestial. pic.twitter.com/86qaA0QcA1
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) February 20, 2020
