Está aí a tão aguardada edição do centenário das 24 Horas de Le Mans. Com um plantel recheado na categoria Hypercar, uma ambiciosa dupla de pilotos portugueses e até a presença de um carro de NASCAR pilotado por um campeão do mundo de Fórmula 1, a mítica prova francesa promete ser totalmente imperdível em 2023.
100 anos e 91 edições depois das 24 Horas de Le Mans de 1923, uma grelha composta por 62 carros e 186 pilotos partirá em busca de inscrever o seu nome na história e obter um dos troféus em bronze especialmente concebidos para a ocasião.
O centésimo aniversário da rainha das corridas de resistência não poderia acontecer em melhor altura: A introdução da categoria Hypercar surtiu os efeitos desejados pelo promotor do Mundial de Resistência e atraiu o regresso construtores icónicos ao campeonato, dando início a uma era indubitavelmente dourada.
Assim sendo, a categoria Hypercar contará com 16 carros de construtores como a Toyota, a Ferrari, a Peugeot, a Porsche ou a Cadillac, o que representa um contraste total com o reduzido pelotão que se apresentou à partida da prova nas mais recentes edições das 24 Horas de Le Mans.
Com a previsível competitividade na batalha pela vitória à geral e as inevitáveis disputas nas apertadas categorias LMP2 e GTE Am, estão reunidos os ingredientes para uma edição absolutamente memorável da ronda mais importante do calendário do Mundial de Resistência.
A história da corrida começará a ser escrita às 15h00 de sábado, com o lendário basquetebolista LeBron James a dar o sinal de partida perante uma assistência recorde de 300 mil espetadores.
Portugal com os suspeitos do costume, mas ambições renovadas
Oito anos após Filipe Albuquerque ter alinhado nas 24 Horas de Le Mans com um Audi R18 e-tron quattro da categoria LMP1, um piloto português volta a poder sonhar com a vitória à geral em La Sarthe.
Depois do triunfo na categoria LMP2 em 2022, António Félix da Costa e a Jota Sport regressam a Le Mans para se estrearem no pelotão Hypercar com um Porsche 963.
O português, que concilia atualmente o seu programa no Mundial de Resistência com uma campanha ao serviço da Porsche na Fórmula E, terá como colegas de equipa o britânico Will Stevens e o chinês Yefei Ye.
“Para a nossa equipa e para mim, Le Mans é um acontecimento muito importante”, disse Félix da Costa. “Há muitas emoções ligadas ao facto de podermos competir pela vitória à geral com o Porsche 963.”
“Embora a nossa equipa já tenha vencido a categoria LMP2, todos estão bem cientes da dimensão da tarefa com o novo carro. A nossa experiência com o Porsche ainda é bastante limitada.”
“Aprendemos muito durante um teste conjunto com a equipa de fábrica em Le Castellet. Vamos para a corrida com muita humildade, mas também com grandes esperanças. Passo a passo, queremos aproximar-nos do máximo desempenho.”
Também de regresso para a sua décima participação estará Filipe Albuquerque, que competirá pela sétima vez consecutiva a bordo de um LMP2 da United Autosports.
O piloto luso procura repetir a vitória alcançada em 2020 e conta, para isso, com a colaboração de Phil Hanson e Frederick Lubin no Oreca #22 da equipa de Zak Brown.
“Chegámos a Le Mans numa posição forte”, afirmou o piloto conimbricense. “A United lidera o Mundial de Resistência e terminou no pódio em todas as três corridas deste ano com o #22 ou o #23.”
“No ano passado, começamos a corrida em segundo no carro #22. Tínhamos a velocidade e este ano será igual. É claro que pretendemos vencer, mas é uma corrida longa e muitas coisas podem acontecer.”
“Estaremos focados e faremos o nosso trabalho. Quando se trata de Le Mans, todos estão ansiosos para competir na maior corrida do ano, especialmente este ano, com o centenário a tornar a prova ainda mais carismática.”
Destaque ainda para a presença da Algarve Pro Racing, equipa sediada na zona sul do país que venceu entre os LMP2 Pro/Am em 2022.
Novamente inscrita na categoria LMP2 Pro/Am, a formação algarvia terá George Kurtz, James Allen e Colin Braun como pilotos do Oreca 07 Gibson #45.
Garagem 56 leva o espírito americano a Le Mans
Um campeão do mundo de Fórmula 1 ao volante de um carro de NASCAR nas 24 Horas de Le Mans é um cenário que dificilmente alguém imaginaria ser possível. Mas acontecerá mesmo.
Jenson Button, campeão do mundo de Fórmula 1 em 2009, Jimmie Johnson, heptacampeão da NASCAR, e Mike Rockenfeller, vencedor das 24 Horas de Le Mans em 2010, são os pilotos que estarão aos comandos do Next Gen Chevrolet Camaro ZL1 da Garagem 56.
O projeto surge de uma colaboração entre a NASCAR, a equipa Hendrick Motorsports, o campeonato IMSA e a Goodyear e está inserido numa classe dedicada a tecnologias experimentais, o que significa que não competirá por um troféu.
Isso não impediu, no entanto, a Garagem 56 de brilhar no dia de testes que antecedeu o evento: O veterano Mike Rockenfeller cumpriu uma volta ao traçado de La Sarthe em 3:53.761 e bateu o melhor tempo da categoria GTE Am por mais de dois segundos.
Horários e transmissão televisiva
Quarta-feira, 7 de Junho
13h00: Treino Livre 1
18h00: Qualificação – Eurosport 2
21h00: Treino Livre 2 – Eurosport 2
Quinta-feira, 8 de Junho
14h00: Treino Livre 3
19h00: Hyperpole – Eurosport 2
21h00: Treino Livre 4 – Eurosport 1
Sábado, 10 de Junho
11h00: Warm-up – Eurosport 2
15h00: Corrida – Eurosport 2/1
No Brasil, a prova será transmitida na íntegra no canal de YouTube da Band Sports, com narração em português.
![[FOTOS] Doriane Pin estreou-se ao volante de um carro de Fórmula 1 em Silverstone](https://www.f1pt.pt/wp-content/uploads/2026/04/20260417_Silverstone_FilmingDay_Doriane_07-360x180.jpg)
