A McLaren defende que os problemas de fiabilidade que estão a afetar a equipa não estão relacionados entre si e não são um sinal de um problema na conceção no monolugar.
No primeiro dia da segunda semana de testes, Stoffel Vandoorne causou duas bandeiras vermelhas ao parar em pista com um problema elétrico e uma fuga hidráulica.
Hoje, já com Fernando Alonso ao volante, o MCL33 voltou a dar problemas, desta vez uma fuga de óleo que obrigou a equipa a trocar a unidade de potência.
Eric Boullier, diretor de corrida, explicou que foi a fuga de óleo que levou a que o motor falhasse e disse que a nova especificação das baterias não apresenta qualquer problema.
Alonso está neste momento na quinta posição com um tempo realizado com pneus hipermacios e ainda não regressou à pista após a fuga de óleo.
“São apenas testes”, disse Boullier. “Sobre os pneus, olhando para os tempos por volta, a Red Bull fez um teste esta manhã onde colocou pneus macios e médios novos e só foi meio segundo mais rápida. Não há grandes diferenças devido ao novo asfalto e à temperatura.”
“Como disse na semana passada, estamos a trabalhar com pneus mais macios por razões técnicas.”
“Temos alguns problemas por resolver, mas são testes e faz parte do processo. É uma nova parceria com a Renault e um pacote completamente novo no carro, dêem-nos tempo.”
A McLaren modificou ligeiramente a cobertura do motor para prevenir que o calor proveniente do escape causasse mais problemas, mas Boullier afirma que isso não indica um problema fundamental no carro.
Quando lhe perguntaram se os problemas de fiabilidade estavam relacionados com uma traseira demasiado estreita, Boullier respondeu: “Não, penso que não.”
“Obviamente tentamos desenhar o melhor carro e temos de ir para a pista para provar se resulta ou não.”
